我國共有7處國際商港(基隆港、臺北港、蘇澳港、臺中港、安平港、高雄港及花蓮港)及4處國內商港(澎湖港、布袋港、金門港、馬祖港)。

       近年來布袋、澎湖國內商港因澎湖觀光蓬勃發展，在客運量上有逐年攀升趨勢，加上「國內商港未來發展及建設計畫(106-110年)」於建設發展目標中，敘明除滿足原來規劃貨運服務外，港區建設也配合提昇旅運服務品質與促進港埠水岸資源觀光，意謂著國內商港觀光發展的潛能與機會逐漸增長。其中，布袋港是唯一與澎湖相接的國內航線，在觀光面向的成長上與來往澎湖的旅客具高度的關聯性，未來若要走向觀光服務、水域遊憩、景觀美學、地方產業發展和旅運服務建設等，兩者都有著密不可分的關係。

       布袋港或澎湖港的填築興闢與發展，都與澎湖及嘉義地區之歷史脈絡密不可分；過去澎湖馬公碼頭區從區域國防屏障、地區農產品貿易的轉運站，漸次發展到觀光遊憩；布袋港則從區域貿易運輸、鹽業生產出口，轉變到區域漁、貨的節點，二港角色的轉變帶動附城市、聚落不同時期的產業形象。隨著各港周邊的產業結構逐漸改變，首當其衝的就是過去曾被視為金雞母的灣區碼頭與後線倉儲空間，逐漸超脫傳統商港的功能而必須重新與鄰近城鎮或區域空間紋理共同結合發展。

       因此，藉由辦理本次國內商港觀光發展策略論壇，透過引言與案例介紹，匯集產、官、學界代表從不同面向提出國內商港環境觀光發展之規劃策略、限制突破、經營管理、推動措施等相關議題，激發不同審視角度的創新思維，以做為後續逐步推動商港觀光建設投資之政策基礎。

        臺灣四面環海的地理特性理應讓居民的生活型態與海洋產生很大的關係，然而以往依據中央及地方政府的權責劃分，致位於海岸線的軍事設施、工業區及港口，在空間上與鄰近城市相鄰卻又高度隔離，以致於「海洋」對周邊居民而言不易親近。如今星換物移，港市「共存共榮」蔚為未來趨勢的情形下，布袋港、澎湖港也需跟著一同尋找下一段歷史定位。

      本次國內商港觀光發展策略論壇係由交通部航港局與臺灣港務股份有限公司共同辦理，期望能透過產、官、學代表互動交流，進一步為布袋、澎湖商港環境提出合宜之港口風貌、水綠環境與土地開發經營發展方向，讓國內商港不再只是滿足貨暢其流的離島交通支持角色，亦跳脫過往港口封閉、單調與倉儲的傳統形象，破除僅有一般貨船與交通運輸功能的印象，而有機會朝向結合城鎮聚落發展的陽光水岸、購物休憩與參訪觀光等多元服務面向，促進港口機能轉型、擴大利用彈性並與周邊地區各觀光據點緊密串連，成為與港區串連的觀光廊帶。

       因此，藉由辦理本次國內商港觀光發展策略論壇，透過引言與案例介紹，匯集產、官、學界代表從不同面向提出國內商港環境觀光發展之規劃策略、限制突破、經營管理、推動措施等相關議題，激發不同審視角度的創新思維，以做為後續逐步推動商港觀光建設投資之政策基礎。